国产最好的SUV是哪款呢？(转载)
车从来都没有最好的，只有最适合自己的。但如果从销量上来说，国产品牌SUV当仁不让的就是哈弗H6和长安CS75 PLUS了，这两款车在关注度、单品销量、口碑印象等方面绝对算得上是紧凑型SUV中的王者，下面一起看看该怎么选择：
第三代哈弗H6延续哈弗H6一贯车头较高的设计，高大威猛之气应运而生。大尺寸中网采用中国古代建筑屋顶形状造型，看起来很有层次感。前包围的两个獠牙式造型的塑料件，配合两侧进气装饰，犹如凶悍猛兽即将出笼。
长安CS75 PLUS外观采用“御岳生命动感”家族式设计带来极具前卫、科技的外观造型。蝶翼式进气格栅几乎占据了前脸70%的面积，熏黑的网格结构使其视觉变得更为立体、突出，结合两侧夸张的雾灯区域，有着极高的视觉辨识度。
第三代哈弗H6线条、格栅等线面上的高级处理配合“腾焰式LED前大灯”，成功集成了东方式的霸气威严与灵动前卫的年轻感；值得一提的是，第三代哈弗H6还配备了自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能。
长安CS75 PLUS两侧头灯的实力同样不容忽视，贯穿式LED灯带由20颗LED芯片组成，点亮后拥有丰富的视觉观感。其次从中配车型开始，长安CS75 PLUS的主体大灯配备有LED光源，并带有自适应远近光、转向辅助灯、自动头灯和延时关闭等实用功能，丰富程度媲美豪华车型的配备。
来到车身侧面，个人觉得这是第三代哈弗H6外观上最成功的地方。这个车身侧面轮廓，丰满敦实，全新设计的后三角窗让它看起来视觉效果更大。目测感觉与汉兰达尺寸相当，并且造型更好看。除顶配车型外，其余车型均搭载18寸轮毂。
长安CS75 PLUS灵动的线条带来了流畅的车身轮廓，适量的量子红饰板增添了自身的运动感。虽然采用了溜背式车顶设计，长安CS75 PLUS并没有因为好看而放弃了尾箱空间，还是兼顾了一定的实用理念。
车身尺寸方面，第三代哈弗H6的车身尺寸为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm；长安CS75 PLUS长宽高分别为4690/1865/1700mm，轴距为2710mm。除了车身长度以外，第三代哈弗H6都优于长安CS75 PLUS，不过相差并不大。
第三代哈弗H6车尾采用了贯穿式尾灯的设计，扰流板和尾门连接位置做了部分涂黑处理，提升视觉效果，下包围底部则增加了类似散热器的设计。排气管采用了隐藏式的设计，低调了许多。
长安CS75 PLUS贯穿式尾灯设计与前大灯相互呼应，凤凰火焰结构极具视觉辨识度，点亮后的跳动效果时尚感十足。同时底部双边四出的排气布局“面子十足”，搭配夸张的扰流扩散器非常“野性”，足够俘获一众年轻用户的心。
车内设计上，第三代哈弗H6整体设计风格更为简洁，12.3英寸的悬浮式触控液晶屏＋10.25英寸的全液晶仪表盘的组合，营造出不错的科技感，触手可及的皮质包裹，也营造出了一定的高级感。此外，内饰颜色上第三代哈弗H6还提供黑色/红色、黑色/灰色、黑色和黑色/棕色共4种颜色可选。
长安CS75 PLUS内饰设计十分时尚，采用了时下流行的双联屏设计，7英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏幕，使车内的科技感提升了不少，细节处还加上了银色镀铬进行点缀，突出了内饰的层次感，该车方向盘使用了三辐式的设计，动感十足。
12.3英寸液晶触控屏基于安卓系统打造的车机系统UI界面简洁，操作更加流畅，功能也十分丰富，科大讯飞定制化语音系统识别率很高，而且好处就是将原有复杂的物理操作按键得以取消，全车优化掉了80%的物理按键。安全配置支持L3级自动驾驶辅助技术，娱乐系统也夕陽配备了爱奇艺、抖音等丰富的娱乐应用，后期还可以根据自己的喜好到应用商城自行下载，并且第三代哈弗H6是国内首发百兆以太网+5G网络的车型，支持整车的FOTA在线升级。
长安CS75 PLUS中部一体式双12.3英寸双联屏设计科技感十足，车机系统与腾讯联手合作打造而成，拥有多达四十多项的精细场景设计，进一步加深了人机交互应用场景。同时暮雨内置车内微信功能贴合用户实际生活，像在线电台音乐、手机下发数字钥匙、全时在线导航、手机APP远程监控交互、手机投屏、智能寻车等智能配置一应俱全，满足你对智慧生活的所需、所想。
第三代哈弗H6采用的是10.25英寸的液晶仪表盘，不过该仪表盘没有任何遮阳防止反光的物理硬件。汽车的屏幕越做越大，功能越来越多，但真正使用高像素、高亮度屏幕的车企并不多。被阳光一照，就看不清液晶屏的情况确实很常见，但第三代哈弗H6中控触屏和液晶仪表盘采用的是高亮度屏，清晰度和亮度极高，让我一度误以为是OLED屏。
长安CS75PLUS全液晶仪表尺寸达到12.3英寸，界面没有使用花哨的UI设计，整体风格更偏向简洁易读，仪表根据驾驶模式不同提供ECO、普通和运动三种主题，屏幕显示效果十分细腻，也进一步提升内饰科技感。同时，仪表还可以将导航信息投射到右侧部分。仪表盘左侧是大灯高度调节和驾驶辅助功能，按键采用了触控设计，提升了车内的科技感。
安全配置方面，第三代哈弗H6其搭载的行业顶级mobileye eyeq4自动驾驶芯片，带来最接近L3驾驶级别的辅助驾驶系统，以及每秒超万亿次TOPS浮点运算能力与计算机视觉处理算法。如ACC(自适应巡航)+ICA(智能巡航辅助)+TJA(交通拥堵辅助)可通过车距传感器统筹制动控制、发动机控制等系统,实现主动、实时调节车距，并且不受车速限制，保证长时间驾驶的舒适度与安全性。
长安CS75 PLUS全车搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，配备了并线辅助系统、车道偏离预警、预警辅助制动系统、集成式自适应巡航系统等智能功能，实现 L2级自动驾驶，可解放双脚自动跟车，减轻驾驶疲劳。此外，还拥有六气囊的组合打造全方位的碰撞保护矩阵，侧气帘能100%覆盖车窗，在意外发生的0.03秒内极速展开，目前，长安汽车是唯一配置如此大面积侧气帘的中国品牌。
第三代H6的2738mm轴距已经足够大了，身高1.80米的体验者翘起二郎腿都没问题，即便靠背的角度无法进行调节也完全不影响舒适性，因为角度足够。不仅如此，地板采用的是完全平整化的设计，这个就厉害了，即便是乘坐三个人也不会影响舒适性，而超大尺寸的全景天窗提供的视野也相当足，后排这个舒适性表现真是没谁了。
哈弗H6老款车型后尾厢设计上一直被老车主吐槽，后杠高度过高，导致后尾厢开启后，搬取物品时比较费力，而第三代哈弗H6对后杠高度进行了降低调整，对于后尾厢开启后，底部与地面垂直距离更短，大大解决了使用上的费力，并且地台依旧平整，存放体积较大物体时会非常方便。
长安CS75 PLUS座椅全系采用皮质材料进行包裹，亲肤触感柔软细腻，包裹性以及承托性表现出色，顶配车型还采用运动座椅设计，质感将得到进一步提升。身高177cm的体验者坐进CS75 PLUS的车内前排，调整好坐姿之后，前排头部空间还有一拳多的余量了，表现很不错的，座椅也宽大厚实，填充物挺足的，对肩部有一定承托。
保持前排不动，体验者坐到了CS75 PLUS的后排，头部和腿部都非常松，而且靠背角度也比较合适，整体舒适性优秀。后排中间位置表现同样很出色了，靠背比较软了，地板几乎是纯平的，可以给一个好评了。
动力方面，第三代哈弗H6搭载了1.5T和2.0T涡轮增加发动机，1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩285N·m，与之匹配的传动系统为7DCT湿式双离合变速箱。基于柠檬平台下的这套动力总成也经过了全新调校，提升了扭矩爆发转速区间，及优化了涡轮响应速度10%，在加速的响应会更激进，同时在中后程也具备不错的平顺性，增加了其燃油经济性。
CS75 PLUS搭载了长安汽车的王牌蓝鲸动力系统，1.5T发动机和2.0T发动机，最大马力分别为178Ps和233Ps，最大扭矩分别为265牛·米和360牛·米，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱和8挡手自一体变速箱。
总体来看，不管是在颜值、配置、空间还是动力方面，第三代哈弗H6和长安CS75 PLUS都是自主品牌紧凑型SUV的佼佼者，不过两者的定位略有区别。第三代哈弗H6更显中庸一些，偏向于家用一些；而长安CS75 PLUS更时尚、运动，跟适合年轻人！
