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骇人听闻的测算:大众交通该值多少钱?
“曾经有一只牛气冲天的股票握在我手中，我没有珍惜，等到卖出了才追悔莫及，股市上最痛苦的事莫过于此！如果如果股市能够重新给我一次机会，我一定要把它重新买回来，如果你要问我买多少，我会说，涨停追进，坚决满仓！！！”
进入2007年，中国A股市场的大多数上市公司限售股股东将满足股改后12个月的限售期，而获得流通权。本月共有111家公司的限售股获流通，股份总数近88亿股。其中，通过大量减持其它上市公司的限售股而获得暴利的公司，成为证券市场一道亮丽的风景线。在二级市场高价减持其它上市公司股票，给持股公司的每股收益带来惊人的增长。例如雅戈尔大量抛售中信证券无限售条件流通股，平均股价38元左右，而每股成本仅为1.71元，增值二十多倍，为该公司一季度带来每股收益0.6元以上；长城开发一季度减持中信证券股权1157万股，实现投资收益4.01亿元，为公司每股收益增加0.55元。（以上事例根据近期《经济日报》相关资料整理而得）。这两只股票在A股市场的表现，也非常地抢眼。
由此看来，大小非减持下的暴利效应不能不引起投资者的高度重视。近期持续大涨的大众交通，我在12.5元和16.74元分两批建仓,可惜经不住盘中打压，以平均21.3元的价格清仓。昨天我看到经济日报的这篇报道，认真测算了持仓股票深鸿基的实际价值，才突然想起大众交通。越想越睡不着，凌晨一点多起来，认真测算了一遍，结论真是让我大吃一惊！我发现我犯了炒股十多年来最不可原谅的错误！！！我居然把大众交通卖了，天啊，我是多么地愚蠢！！！
股评家那是相当的可恶；
证券商那是相当的阴险；
庄家那是相当的的歹毒；
散户那是相当的可怜！！！
这么牛的一只股票，这么简单的数据，居然还有资深股评家宣称证券商概念股是最大的泡沫！我很想骂人。。。。。
大众交通该值多少钱，给大家算算吧。
大众交通持有的部分限售股估值一览表
股票大众持有(万股)最新价格大众帐面利润(万元)为大众每股贡献收入(元)
交大昂立383012.3147147.30.471473
巴士股份312411.5836175.920.3617592
交运股份155512.4819406.40.194064
百联股份14119.42735.40.027354
东方明珠6719.751323.250.0132325
第一食品1724.98424.660.0042466
豫园商城12327.13333.30.033333
中卫国脉3116.41508.710.0050871
国泰君安15200446688006.688
光大证券6000442640002.64
合计 1043854.9410.4385494
注:国泰和光大的收盘价为根据中信证券和宏源证券收盘价的平均值测算
每股净资产达13元左右,这还不算出租牌照等资源
以上测算是按盘中最新价格计算，国泰和光大都在想方设法IPO，将来会卖多少钱难以估计，谨慎起见，按目前A股市场上的两只证券股中信和宏源的平均价再适当打折，以45元计算吧。
结论：大众交通所持有的二十多家上市公司和证券商股权，接目前市值，至少在100亿元，每股一到两元的原始成本可以忽略不计，由此带来每股收益10元左右。驰宏锌锗每股收益也不过五块多吧！
每股净资产：重新估值后应该在13元以上，依此测算，大众交通该值多少钱，自己想吧。大众交通当然不会短视到今年之内全部卖空，如果卖三年五年的，每年每股也有两三块的收益吧？那么股价应该是多少，用不着我多说！
当然，以上测算有一个假设，那就是持有的一亿多证券商股票IPO（实际上，IOP也好，借壳也好，证券商上市都是迟早的事，今年不行明年，明年不行后年，如果国泰君安IPO不顺利，借壳大众交通，那更没法估量）；如果扣除这两家公司的股份，每股收益仍然将达到8毛左右，加上它本身业务的利润，每股收益也要在一元以上。这几天大众交通的走势，说明机构和股评家的看法应该和我一致，只是他们太没有良心，通过股评家的黑嘴，一再恐吓散户！连我这样自以为是的股民都被吓出来了。厉害！不得不服！
而我，昨天晚上得出这个结论后，今天怎么操作的，大家也应该想得到！我是上班族，没法操作帐户，在上午上班以前就通知掌管我股票帐户的人（不是操盘手，呵呵，我就一散户罢了，而且还是很小的散户）不计成本卖出了所有股票，满仓大众交通了！中间损失了四元多的差价，持仓量也降低了百分之二十左右，这意味着我损失了百分之二十，而以后随着股价的上升，这个损失还会扩大。但不要紧，做错了，及时改正还来得及，无非是少赚一点，感谢今天的大盘，巨幅振荡给了我重新杀进大众交通的机会！！！
以前我买的一只股票，我和群里的兄弟们持续发布的贴子曾经让主力机构恨之入骨，恨不得灭了我们。今天我把大众交通的真实价值抖出来了，庄家大哥不知道是想借机出货呢，还是继续拉高？我们试目以待！
这个贴子费了我很多的心血，如果你认为我说的还有点道理，那就点一下右下角的“我顶”吧，把它一直顶到的首页。我们是股市面的劳苦大众，让我们一起把大众交通的涨停风暴进行到底！！！
2、 611是持有品种最多，题材也最多的股票。
就好比一个出租车司机，他的车值10万，买出租车牌照10万，但他还有：
一、出租车牌照市场价40万。
二、活期存折14张，随时可兑现
1. 600832东方明珠 36000股 2006.08.05 上市流通
2. 600817宏盛科技 580800股 2006.08.17
3. 600621上海金陵 1462323股 2006.10.23
4. 600834申通地铁 839798股 2006.11.09
5. 600616第一食品 1443226股 2006.11.24
6. 600676交运股份 13526426股 2006.12.27
7. 600618氯碱化工 242000股 2007.01.11
8. 600650锦江投资 146362股 2007.02.13
9. 600622嘉宝实业 230400股 2007.02.27
10. 600530交大昂立 43200000股 2007.02.27起，每年5%。
11. 600741巴士股份 30126200股 2007.03.31
12. 600649原水股份 189750股 2007.04.16
13. 600631百联股份 1414023股 2007.04.18
14. 600640中卫国脉 308880股 2007.04.25
三、一年以内定期存单6张
1. 600000浦发银行 3000000股 2007.05.12
2. 600655豫园商城 1233232股 2007.06.05
3. 600633白猫股份 217800股 2007.06.13
4. 600610中国纺机 171600股 2007.08.014.
5. 600627上电股份 120000股 2007.11.076.
6. 000421南京中北 5241600股 2008.01.09
四、名人字画4幅
1、国泰君安
2、申银万国
3、海通证券
4、光大证券
五、古玩2件：
1、大众保险
2、上海银行
3、大众交通：有多少涨停可以期待(原创)
近期,大众交通可谓牛气冲天,短短的十几天时间,股价已翻倍,带动了两市券商股的持续走强,成为两市绝对的券商龙头,随着一线券商股吉林敖东股价冲到一百元，成都建设、辽宁成大、S前锋、分别达到80、70、47元，这些第一批券商龙头股价从几元起步，至目前股价已暴涨了十几、二十几倍，为二线券商股彻底打开了上涨空间。我最为看好的大众交通最终也没有让我失望，近期的表现让我充分享受到了坐轿的快乐，然而这仅是小荷才露尖尖角，更大的涨幅和惊喜还在后面。经历了暴涨的金色四月，让人期待的红五月已姗姗而来，四月的600611已成为当仁不让的两市明星，4月的最后一个交易日，611开盘几分钟后就无量封住涨停，可以预料，后面还有N个涨停值得期待，因为它有太多的题材和利好还没有兑现，只有兑现一个，股价不涨都难：
1、法人股投资增值和变现。持有的20多家上市公司法人股（如东方明珠、百联股份、豫园商城等）近期大幅上涨，使大众投资收益大幅增加，加上这些法人股陆续解禁，到时，随意出售一到二家就可将增加当期收益，你说股价涨不涨；
2、政府补贴到帐。作为上海出租汽车的龙头，一直得到上海市政府数千万元的补贴，一季报没有体现，二季报应当体现，如公告，股价又将一飞冲天；
3、参股券商上市。公司重金参股国泰君安、光大、申银万国、海通证券等国内四大创新类券商，这两年的大牛市使券商赚得盆满钵满，收入同比大幅增长，作为参股四大券商的大众交通也分享到了牛市的一杯羮，投资收益明显，更为重要的是，海通借壳都市股份已获证监会批准，国泰君安、光大、申银万国拟在今年上市，一旦上市，股权投资将大幅溢价，上面任何一个题材兑现，大众股价可想而知；
4、资产注入可期。去年股改时，大股东承诺在今年7月19日前将优质资产注入到大众交通，一旦注入，大众的收益将大幅提高，随之而来的是带动股价的上涨；
5、填权预期。4月30日，公司兑现10送3股，当天涨停，离填权还有20%的空间，不出意外，下周就能完成；
6、中报大幅增长的预期。由于一季报没有期现股权投资收益部分，按规定，中报应当计入，由此可见中报大幅增长已成定局，成为股价上涨新的催化剂；
7、资产增值：公司是上海出租车行业的龙头，现有出租车8700多辆，目前每辆车的牌照已达40万元一张，将来还要上涨，目前，这一项就给公司带来35亿元左右的增值，如公司变现一部分，收益有多少；
还有参股大众保险、投资的上市公司交叉持股、传说中的外资收购题材、再融资10亿的目的和用途也使人产生无限遐想……
目前，大众的投资收益已超100亿，成为两市罕见的成功股权投资的典范。对股本仅有8亿多、流通盘不足3个亿（除权后）的大众交通来说，按新会计准则，每股收益超10元，市盈率只有2倍多。错过了600497，今年无论如何也不能错过600611！因此可以相信，今年的大众交通有N个涨停值得期待！填权已毫无悬念，第一目标：35元；第二目标：50元；第三目标：80元。
请持有的朋友捂住这只旷世金股，充分享受牛市带来的资产不断增值的财富神话吧！
4、 大众交通的葫芦里到底有多少证券金融宝贝
600611大众交通，是持有券商股权最多的公司，到底有多少呢？
直接持有的有：
国泰君安 1.54亿股 占２.５３％
光大证券 6000万股 占１.７１％
申银万国 528万股
南方证券公司 528万股
间接持有的有：
东方明珠 33.6万股 而东方明珠持有海通证券２.３亿股 占２.６４％
东方明珠持有申银万国５７５０万股
上海金陵 146.2323万股 而上海金陵持有华鑫证券８０００股 占８％
上海金陵还持有上海银行的股权
上海金陵还持有４０００万中房置信托
上海金陵是多家本地和老牌上市公司的发起人股东，持有包括东方明珠、广电信息、豫园商城、申能股份、原水股份、四川长虹在内的21上市公司的股权，持股数量一般都在100万股左右，最多的达355万股．
豫园商城 123.3232万股 豫园商城持有德邦证券35325万股 占32.735%
交大昂立 4320万股 占18% 而交大昂立持有兴业证券6000万股 占4.41%．
锦江投资 14.6362万股 而锦江投资持有国泰君安6179万股 占1.3%
东方证券 大众交通参与东方证券定向增发
这样，大众交通又间接持有了海通证券，兴业证券，得邦证券，华鑫证券甚至东方证券的股份．
此外大众交通还持有银行和保险公司的股份：
浦发银行 300万股
上海银行 203.36万股
巴士股份 3124.8万股 占4.3% 而巴士股份持有民生银行1.39亿股 占2.274%
大众保险 4174.0224万股 占12.1%．
这样，大众交通就直接或者间接持有申银万国，国泰君安，光大证券，南方证券公司，海通证券，兴业证券，德邦证券，华鑫证券和东方证券等９个证券公司，浦发银行，上海银行，民生银行，大众保险和中房置信托等５家银行保险和信托公司的股份．另外，大众交通还有很多其他实业公司的股份，就不一一列举拉．从上面情况看，大众交通绝对是金融券商中的帝国．它会被波段操作，反复爆发的．希望大家把握住每波行情的机会！
5、大众交通2007年一季度报告每股收益0.065元
本人看到在某论坛中一贴对此大失所望,认为按公允价值增值这一方面完全落空,把它看作是又一个两面针,本人认为这种看法欠妥.
1,大众交通与两面针不同,两面针已经在2006年底前把中信证券的股权卖出,所以它不能再享有中信证券股价上涨带来的投资收益,而大众交通的股权投资,特别是对国泰君安的股权投资至今不仅没卖而且还在追加,它将会享有国泰君安上市带来的大幅增值.
2,我估计这位网友是希望大众交通的季报象岁宝热电那样大幅增长,但我们知道投资如果要按照公允价值入账就要知道公允价值是多少,岁宝热电投资民生银行,公允价值是明摆在那里的,但大众交通投资的那些还未上市的股权公允价值是多少呢,可能暂时没有一个合适的估值,看公司2006年年报披露"截至2006年12月31日公司将账面普通股股票及基金归类为可供出售的金融资产,大于账面价值117724553.39元,调增2007年1月1日股东权益"这1亿多一点的增值显然不是大众交通所有股权投资的增值,难道它投资国泰君安的才增值这么点?再从季报看,公司新旧会计准则差异已不适用,在一季度中公司已经出售的部分投资,可供出售的金融资产从期初的1.5亿多增加到4.1亿多,根据说明,增加的原因是按公允价值账面增值,那么请大家算算,这些增加的约3亿元的价值包括了大众交通全部的投资了吗?它可是要投资了20多家公司,看看它都投资了谁3830.4万股交大昂立、3012万股巴士股份、1555万股交运股份、123.32万股豫园商城,还有百联股份,第一食品,中卫国脉,浦发银行,国泰君安,海通证券,申银万国等等,就值这么多吗?
所以我认为,这些增值应该不包括还未上市的国泰君安,海通证券,申银万国等等公司一旦上市将会给公司带来的收益,而这些恰恰是大头.
6、大众交通的小秘密
其实关于大众交通,我几乎都无语咯,还有什么可以说的,没有了
在这几天里,我每天默默地念上林奇的那段话:请不要错过一年的最重要30个的交易日.我一直以为大众交通的重要的交易日来了,所以可以不看消息,坐享价升.
无聊,在网上看见大众交通,通过融资10个亿的消息,吓我一跳!
一个从来就不缺钱的公司,当其他国企缺钱的时候,她还不得不去解套,对外宣称叫投资,然后过段时间在帐上计提损失.来到2007年,这样的损失就变成了利润,巨大的利润.
一个从来不缺钱的公司要融资!她想干什么?缺钱话了?
611要从爸爸大众公用买出租车资产,也花不了那么多钱呀!每个月收7200万,一年就要收8亿多,611要融资来干什么?
融资的秘密:
大众交通因为手持大量的法人股,也许有公司最近要增发整体上市,老股东当然要准备钱了.变化:原来611准备在第一季度减持600530,也许因为股市太好,611不愿意减持任何的股票.600530的季报表明,611没有减持600530.611可以减持1200万股,市值为1.5亿,这个价值要计入季报的净资产价值的.
个人以为融资是一件天大的好事情,融资是为了再投资.
融资是一件很好的事情,大众交通依靠她的出租车的稳定现金流,已经不是一家公用事业公司,她会成为一家投资公司.可以仔细研究611的三大资产:出租,金融,房地产.如果我们还以传统行业去估值的话,现在的价位就很高了,大家可以抛掉她.但是以投资公司的估值方式去估价,611的价值很低,远低于内在的价值.
巴非特之所以可以在资本市场上大量收购公司,成为股神,其本质是自己就有一家有现金流的保险公司.
大众交通有稳定的现金流,没有保险公司的现金流大,却更稳定,无周期性风险,也不受利率的影响.大众在上市20年后,应该从公司本质上起一定的变化----她会变成一家投资公司.
这也是去年,有外资机构想买大众交通,大股东(国泰军安)不卖的原因.
我们买入ST股票,是等待重组
611不是ST股票,却一样拥有象重组一样带来的基本面的改变.
我们可以耐心地等待611成为新一代的投资公司.
融资---就是投资公司的行为,一家出租车公司融资做什么哦!
4月27号:611给了我一个秘密---她要成为一个投资公司,就是一家金融控股公司,未来有着肥厚的回报
至于她爸爸----635就是控股投资公司的公司,也是现在追捧的对象
周一继续涨停吧,疯狂的女儿和她的爸爸
7、乐观的话，611将在节后第一周收盘时站上30元
从这十几天的走势来看，上市公司与庄家的配合相当默契，要利好给利好，要利空就出利空，只是611的价值已是路人皆知，看空者近乎绝迹，庄家本想借季报“利空”再吸筹码的如意算盘落空，不得不迅速封至涨停，节后填满权再创新高已无任何疑问。
611到底值多少钱呢？只说参股券商，以国泰君安、光大、海通、申银万国在券商中地位排名来看，上市后股价不会低于30元，611合计持有四家券商2.22亿以上（海通缩股了），市值就不少于66亿，相当于每股6元多。611当然不会傻得去卖它们，单凭每年的分红送股就不是个小数目。其余诸如牌照升值、开发房地产、物流广告、法人股投资、参股银行保险等等，大家一定都了然于胸。
资产的价值容易计算，管理层的能力决不容忽视,611发行10亿元融资券的举动，清晰地告诉我们，611的管理层十分珍视手中的股权投资，目前不会大举出售，对比中信的大小非们把030减到地板价，611管理层对证券市场走势的判断要高明得多，本身就具有强大的现金流，再发行融资券，看来611时准备大干一番，增加320部营运车辆用不了这么多钱，每辆30万，1个亿足够了。剩下的钱无非是继续投资，海通上市后会进行增发，申银万国也要扩股，持有的20家法人股里有不少也要增发，红筹股即将回归a股，611给我们的想象空间越来越大。
乐观的话，611将在节后第一周站上30元。最晚5月底也能实现这个目标。六月底达到40元。然后将视半年报和所持券商ipo情况而定走势。
8、国泰君安上市后股价推算以及对大众交通的贡献
一、估算国泰君安上市后的股价：
现在可以参考的是中信证券，国泰君安和中信证券主营业务（亿元）（来源）：
２００６年股票基金交易金额：9379 ：3835
２００６年股票主承销金额：364 ：659
合计：9743：4494约等于2.17:1
国泰君安对中信证券股数（亿）：61：29.8约等于2.05:1
中信证券目前股价按55.51计算，国泰君安的业务量是它的2.17倍，则对应120.46，但这是对应于国泰君安2.05股的总价，则每股国泰君安价格应为58.76。
二、对大众交通每股的贡献：
4.7日增配后共持有国泰君安15445.6万股,大众交通总股本80824万股，4.27送股后105072.136万股，15445.6/105072.136=0.147，也就是说每股大众交通含有0.147股国泰君安股份，如果国泰君安的股价按58.76计算，则因此大众交通每股增厚8.64元。
大家可以发现，在计算国泰君安的股价时，没有考虑它和中信证券的其它收入，另外也假设交易佣金和承销的收入比为相同，还有其它未考虑因素，包括对大众交通每股的贡献。因此我这充其量只能算是个抛砖引玉，希望有志青年详细纠正和补充。
9、君安三箭定天山,散户长歌入汉关-------600611一季报正确解读.
散户们热切希望的600611大众的空中加油+火上加油的走势没有预期出现,一季报推出一个隐藏利润,后发制人的策略,不能不说是一步高棋,竭泽而渔,杀鸡取卵,疯狂掠夺,必使600611的炒做过早结束,这不符合超级庄家-----国泰君安的整体战略布局,也不符合我们散户的长远利益.
1,出一个中性的一季报,只有好处,没有坏处,冷却一下过热的炒做气氛,使人气保持更久,周期更长,立一个相对较低的参照物,使半年报更加靓丽,此国泰君安第一箭.两面针董事会抛中信证股票做大一季报的办法,并不可取,此乃杀鸡取卵,饮鸩止渴.
2,中国股市2007年的主升浪还没到,第一浪3000----4700点,就把那么多优质的股票变现出场,未免是短见.更大的主升浪还在后面.大众董事会牛市长捂股,低价不出手,又是一步高棋,你看交运股份天天上涨,贱卖多可惜.在主升浪出手减持,获取超额利润此乃第二箭;
3,600611的炒做是:股东,庄家和散户的利益是一致的,有一个谋大局获大利还是谋小局,获小利,只取3瓜2枣,尽快出局的差别.国泰君安是谋大局,获暴利,不获全胜绝不收兵.一季报,半年报,资产注入,股票减持变现,国泰君安IPO,那棋先出,那棋后出都与谋大局谋暴利相关.国泰君安谋大局的文章越做越大,越做越奇,波澜壮阔.此乃国泰君安的第三只箭.
将军三箭定天山,壮士长歌入汉关,我们散户要读懂国泰君安谋大局谋暴利的三箭设局,不被假象所迷惑,走出臭棋.
看最近期的股票走势:600851的海欣股份,一季报是-0.0035元,4-27日照样封涨停;000850的华茂股份,一季报仅是0.0266元,4-27日照样上涨5.71%.我不是庄家操盘手,但我确信:明日大盘抢筹,大众短时快速洗盘后,照样要走上升的走势,升幅不会小于4%---5%.
拭目以待.
10、611参股券商和股权投资数量之多额度之大乃两市之最
在证券市场进入全流通时代,其价值非常巨大,是名符其实的大金矿啊,现在是才开始初探阶段,股价远没有反应其内在价值哦.对611的炒作,不是一般的概念炒作,也不是一般的题材炒作,更不虚假概念与虚假题材炒作,而是依托611参股或持有在证券市场中那些股民大众看得见摸得着的上市公司巨量股权的基楚上的,因此它是具坚实基础的.它现在的股价与它的潜力去比,实在太低估了.当然,它现在还没有进入股权变现期,股价也不可能一步登天,波动起伏在所难免.但从长远看,它肯定是不断向上的,它的5年10年20年........均线系统我敢肯定是走在上升通道中的.它的年K线肯定是年年长阳.就是大盘暴跌也改变不了它的总趋势.因此,从长线看,我们任何时候卖出都是错误的,任何时候买进都是正确的,就是套牢也是暂时的.非短线高手捂股是上上策.长期持有,必有后报.（ZT）
